2010年1月27日星期三

八丁燕带~断桥的进展

18-01-2010桥被打碎了,隔壁的学生要来这个花园,
就要经过一个水喉管般“危险的桥”

看着学生天天经过这样的桥,
有关方面不知道某天其中一位学生掉下水沟的时候,
又要如何补锅??
至今已经近10天了,几时才有新桥可用???

18-01-2010 整个桥面的鸟瞰图,桥都被拆到完了。


15-01-2010承包商的工人正在拆桥,分开洋灰和铁支。




15-01-2010桥面被推泥机戳裂
15-01-2010桥面被推泥机戳裂

15-01-2010推泥机开始戳桥面的石灰。



15-01-2010 JKR派来推泥机戳桥。

12-01-2010就是这四堆的红泥土 #@¥%#@×~

12-01-2010下午JKR又载来4车的红泥土,挡着桥的两旁。





12-01-2010

12-01-2010载走砂石清理桥面

12-01-2010 JKR载走砂石


12-01-2010工程局派来罗里把堆在桥旁的砂石载走。

2010年1月19日星期二

洪細弟:免“順得哥來失嫂意”‧新春宴不邀馬華領袖

大馬時裝批發進出口商公會會長拿督洪細弟說,由於馬華仍處在黨爭中,公會今年舉行的新春敬老扶幼愛心晚宴,首次不邀請馬華領袖出席,避免出現“順得哥來失嫂意”的局面。

他說,華團組織目前普遍面對類似的困境,馬華爆發黨爭後,不知如何適從。

洪細弟今日(週一,1月18日)為公會舉行的第12屆新春敬老扶幼愛心晚宴舉行新聞發佈會後表示,以往馬華領袖皆熱烈出席這項活動,最高峰甚至有2名部長及3名副部長同時出席。

他坦言,公會與馬華多名領袖,皆保持密切關係,而且把這些領袖視為“恩人”,他們時常協助處理公會面對的問題,現在只好暫時不邀請他們。

洪細弟透露,公會訂在2月6日傍晚6時,在河清園舉行第12屆新春敬老扶幼愛心晚宴,屆時將邀請雪隆地區20間老人院及孤兒院約600名貧老及孤兒參加。

他說,主辦當局將安排巴士到相關老人院和孤兒院接送他們。

籌委會主席黃炳森說,這次是招待受邀出席的貧老和孤兒,屆時也將安排這些孤兒呈獻節目。

洪细弟在马华曾经辉煌时期,天天跟着马华领袖,马华部长跑上跑下,如今马华陷入党争时刻,却踩下重重的一脚,明显的是踏着马华的尸体爬上华社高峰。

你要搞新春敬老扶幼愛心晚宴就去搞吧,何必在记者媒体发布会的时候说下重话,其实你不想请马华的领袖,就静静的去办吧。

马华的领袖未必要出席你所谓的爱心晚宴,把马华说的一文不值,之前你邀请马华出席所谓的晚宴,也不是想高攀马华领袖。

作为一位马华党员,我不认同党内可以出现有不知所谓的基层领袖,只为了自己的名气,名望踩着马华之名上位。

2010年1月15日星期五

女儿拾金不昧,被学校记优点一次

今天收到光华独中寄来的一封信,原来是女儿在学校拾金不昧被褒扬,同时被校方训导处记优点一次,值得嘉奖。

2010年1月11日星期一

巴迪班K.Parthiban巡视破裂的桥梁

依约国阵州选区协调员巴迪班 K.Parthiban 今日巡视八丁燕带斯里伯俊带花园(Taman Sri Berjuntai)已经破裂待换新的桥梁,巴迪班知道详情后,看过了桥底石屎板下陷和桥面断裂的问题后,马上拨电话给建筑承包商,询问了有关承包商的问题后,向我们承诺,同时也指示承包商在一个星期内,马上动工更换一条新的桥梁,让我们可以更节省时间和通畅的一条新桥梁。

马华瓜雪区会主席陈章成工程师说,这只是承包商出现问题,协调处理后,马上可以更换一座新桥,到时花园的居民就不必绕一个大圈进出家园。


照片排列巴迪班,瓜雪区会主席陈章成,何长流,徐金栋村长,
区会秘书薛扳文,许金昌

陪同出席的区会委员有汤忠明,林明福,林禁良


巴迪班马上在现场联络建筑承包商,要求马上处理裂桥的问题。



2010年1月10日星期日

学校进贼,手提电脑被搬走。

八丁燕带育智华小,昨天09-01-2010被六名印裔劫匪剪破篱笆,制服学校2名保安人员,并剪礼堂内的风扇电线捆绑后,进入学校办公室,肆无忌惮的到楼上办公室和校长室,撬开保险箱后部,拿走3台手提电脑,一架投影机,一架相机和一架MP3收录唱机,损失超过一万令吉。
保险箱被强力的工具撬开,损坏不堪,内里值钱的东西都被搬走了。




郑老师在翻查学校资料,学生记录是否完整保留。



曾老师看着翻箱倒柜的桌子,无奈的对镜头苦笑

学校才开学,就被盗贼盯上,行情不好,教育机构也不放过。

谢老师用来装白咖啡的巧克力罐子,被盗贼弄扁了,警方在上面采指纹。

郑瑞金老师失窃RM500令吉左右
谢佩珍老师失窃RM200令吉左右
黄文湿老师失窃RM150令吉左右
其他老师失窃不详

2010年1月2日星期六

马来西亚最短,最贵的收费站

转载 光明日报

一塊地段落在八丁燕帶山芭區前端,是當地的魚塘、園丘及菜園業者唯一的出口,地主在兩年前以鐵閘自設“收費站”,每天24小時向路過的羅里徵收10令吉過路費,賺取每月數萬令吉的暴利,而且地主貪得無厭,從今年1月1日起正式開始,連摩多騎士及轎車也要繳付2令吉的過路費,令居民怒斥他是名副其實的吸血鬼。
《光明日報》接獲一名讀者投訴,指雪州武吉布倫東出現國內“最牛”的“霸王地主”,並在當地人士的帶領下前往位於甘榜蒂瑪(Kampung Timah)的“私人收費站”。

設價格告示牌發收據
收費站入口處,以兩根鐵柱分出界限,鐵柱上更用噴漆寫上“TOL(收費站)”字眼,鐵柱旁還有告示牌注著,不同交通工具的收費價格。

再往前走約50公尺,就有一個閘門,造型似住宅區保安閘,每輛過路車主都必須停下,待職員前來收錢,領取紅色收據後,才能過路。3噸以上羅里收費為10令吉,而摩多車及轎車收費是2令吉,每進一次就必須付一次錢,沒有折扣。

整個運作與大道收費站無異,惟此路長約500公尺,未鋪上柏油且佈滿路坑,因而被居民形容為:“大馬最短、但收費最貴也是最爛的收費站”。

根據其中一名山芭區地主劉先生形容,“收費站”落成超過一年,而且是全天候24小時操作。此路口是主要通往山芭區的通道,所以裡面的魚塘、果園及菜園業主等都忍氣吞聲被逼付費,平均每一天有超過100輛羅里進出。

進一次給一次沒折扣
地主肆無忌彈收取過路費的行為早已讓園主們大為不滿,豈料在邁入新的一年之際,該地主再將收費行動升級,竟擴展到向當地的住戶們收取過路費。有關地主於11月就在閘門的旁邊設置一個用電腦打印字樣的大型告示牌,通知村民們在1月1日開始,要經過此處的摩托、汽車、貨車及四輪驅動車,一律收費2令吉。告示牌的底部還寫著:來自MKSB的指示。

30村民車堵路抗議
當地大約30家住戶的村民無端被逼在每日穿行的地段付錢,令村民們滿肚苦水,要求政府代為解決卻不果。為渲泄內心不滿,超過30名受害者於週四(12月31日)前往“收費站”聚集,以示抗議。
大家把車子駛進收費站範圍堵路,從上午10時至下午1時,與地主對峙近3小時,但地主依然故我,搬出地契力證此路歸屬於他,不給錢就不能走。(TCK)
40年經此路進出園丘

居民劉先生披露,八丁燕帶山芭區面積超過1萬英畝,約有1000名地主,主要從事漁塘、牧畜及菜園業,過去40年,大家都是用這條路進出各自的園丘。土地局發出的地契說明,土地是作農業用途,不是讓地主收取過路費。他希望有關當局可以正視這個問題,解決近千名業者的困擾。他說,這條路全長約5公里,可直通不同地主的園丘,惟在兩年前,這名“霸王地主”成功向土地局獲得芭區前端的地契後,就稱自己擁有前端約500米的路段土地擁有權,執意收費。

全長5公里通不同地主園丘
“過去大家都是用這條路,他怎麼說要收費就收費?這片園丘這麼大,有這麼多地主,如果每一個人都在自己的地段前自設收費站,那園丘在最裡面的業者不就不劃算,一天要給好幾個收費站?整片山芭一定要有一條路供大家使用,如果大家都這樣自私,難道我們要坐直升機才可以進入自己的園丘嗎?”
他聲稱,另有一名印裔地主的地落在這名“霸王地主”的前面,這是否表示,印裔地主也可以設下收費站,當“霸王地主”經過屬於他土地的路段時,也可以向“霸王地主”徵收1000令吉的過路費?








魚塘老闆10羅里月付5000元
甘榜蒂瑪一座魚塘的員工王亞榮(50歲)指出,他的老闆每日擁有10輛羅里進出此處,每個月至少為過路費花上至少5000令吉的開銷。而山芭區里有多家種植果園、菜園及魚塘,每日穿行此處的羅里至少有100輛,可見每趟15令吉的過路費能為該地主帶來多大的收益。

他接受訪問時說,其老闆共有10輛羅里在操作,每天都必須穿行這一進一出的路口進行買賣生意。每輛羅里至少進出此地段一次,總計10輛羅里的費用保守估計5000令吉。

他披露,5000令吉只是粗略的數字,因為有時候一輛羅里不只進出一次,加上一些飼料公司的羅里送貨到魚塘,魚塘老闆就必須承擔該過路費,因此每個月過路費的開銷極大。

菜農回家拿錢才可過路
居民投訴,霸王地主不但不通情達理,收費員工態度也很囂張。菜園業者陳美慧披露,她曾忘了帶錢包,希望地主可以通融,但對方硬是要她回家拿錢,才可以過路,毫無人情味。

她與丈夫在此經營菜園超過20年,平時都以羅里代步,方便運載物品。最近這兩年被逼繳付10令吉的過路費讓她極為心疼。有時為了省錢就坐摩多,沒想到現在連摩多也要收費,令她無法再忍受地主的霸道。

“種菜的收成看天氣,但這個收費站卻是風雨不改,24小時收費,我們辛苦賺來的錢,全都賠給霸王地主了!這根本沒有理由。”

陳美慧聲稱,她一直都有將過路收據收起來,希望有朝一日可以收據換回血汗錢。現在收據越收越多,已經可以堆積成箱了。

員工囂張:不給錢不准過
王亞榮披露,曾經有一名羅里司機因不滿地主無法無天而向收費員工投訴,結果收費員工態度囂張,聲稱不給錢就不用經過此路。

他說,業主們都對地主要收取如此高費用極為不滿,可是投訴也沒辦法阻止這一切。

他表示,曾經有一輛羅里無意撞壞這輛阻擋車輛經過的閘門,結果收費員工索性把閘門關閉不讓其他羅里進出,大大影響園主們的運輸工作。

他說,村民們曾經向市議會投訴,無奈市議會並沒有採取任何行動。在投訴無門的情況下,園主們都被逼忍氣吞聲照樣每個月承擔龐大的過路費。

繞道難逃“正牌收費路”
其實,除了這條收費路段外,還有另外兩條路可通往園丘,惟必須從武吉布倫東的“正牌收費站”進入往武吉達卡(Bukit Tagar)收費站,付1令吉40仙的過路費,再繞20多公里的路程,不但耗時也耗油。

另外一條路則佈滿路坑,而且土質鬆軟,即便是四輪驅動車也會卡在沙石中,只適合羅里行駛。

劉先生聲稱,大家如果屈服於“霸王地主”,繞道而行,也同樣要經過另一名地主的地段,如果這名地主見錢眼開,也“有樣學樣”向大家收費,其他園丘地主難逃付冤枉錢的命運。

另一地主也設閘收費
劉先生說,自“霸王地主”經營“私人收費站”經營數個月後,另一名地主也依樣畫葫蘆,在距離約1公里處,即武吉布倫東大路進來甘榜蒂瑪的入口設置閘門,向過路的羅里收取5令吉的費用。

“土地局之後曾派人拆除這個5令吉的收費站,但對方過後還是重建,繼續向羅里業者收錢。”

因此,除了“霸王地主”拉瑪占外,其實武吉布倫東共有兩個“私人收費站”的土霸王。

稱是地主有權做任何事
芭區裡的地主於週四早上10時,紛紛把車子、羅里停堵在“收費站”前,要“霸王地主”停止收費行動,但霸主拉瑪占(40歲)則裸著上身,只穿著短褲,直喚居民不要“搞事”,充滿霸氣。在其褲袋裡,還有數疊看似過路收據的固本。
當發現有媒體到訪,他即到鐵閘旁的木屋更衣,換上牛仔褲及T恤,直接拿出他所謂的“免死金牌”,也就是地契。他說,他是合法的土地擁有者,而要用這條路的人士,就是侵犯他土地的破壞者。

他不一隻一次地大聲喊到:“mereka ialah penceroboh tanah saya(他們是我土地的侵犯者)”甚至要記者將他的照片登在封面,並且一定要寫出“居民是他土地侵犯者”這句話,否則他就會告記者。


稱收費站無需執照
當詢及,他的“收費站”是否持有合法執照?他理直氣壯地說“我為甚麼需要執照?這裡是我的地方,我有我的權力。”言行舉止確實尤如土霸王,我要在我的土地做甚麼都是我的權力。

“這裡是我的地方,就像是我的家,你不可能讓外人每天從你家門口進,後門出,不可能。”

拉瑪占聲稱,他是在2007年6月來到這裡,同年9月21日獲得土地局的地契後,他在10月開始向其他過路徵收過路費。他不斷重申,他是土地合法擁有者,這是他的權力,其他業者若不滿就不要用他的路。有關地契期限至2104年10月。

指過路車主是侵犯者
“霸王地主”拉瑪占聲稱,解釋,進出他土地的人士都是侵犯者,因此他需要向侵犯者收取過路費。另外一個原因是,他的牛、羊、魚甚至是機器經常不見,他常捉不到小偷,而收取過路費是另外一個杜絕小偷的方法。

他在鐵閘旁建了個小木屋,另外再聘請2名職員協助收過路費。此外,他還有養牛養羊、養蝦及魚。他的土地佔地42英畝,其實只佔芭區全面積(1萬英畝)的0.5%。

他說,他從原來最初只向羅里收錢到今日連車子跟摩多都要付錢,因為路是他的,也是他修的,有的人騎摩多進來釣魚,並非正事,當然也要收錢。

為了不讓有人有機會佔他便宜,他甚至睡在這間小木屋,深夜若有人要過路,就會響鳴,他再起床收錢。已婚的他,育有兩名孩子,家人都住在沙亞南。

他說,為捍衛自己的土地,他不得不這麼做。要過路就要付錢,大不了一拍兩散,他在自己地段的前後各挖出深溝,任何人再也不能踏止他的土地,也不能再用這條路進去其他園丘。

霸王地主拉瑪占理直氣壯地聲稱,他不需要有經營收費站執照,因為這裡是他的地方,他權力向過路者收費。

2010年1月1日星期五

2010年的期望~让我们有一条可以通车的桥

迎接2010新年到来,收到很多朋友传送来的简讯,张贴在部落格的评论和非死不可的涂墙上,不外就是新年快乐,万事如意等的,可是我们这里的居民在迎接这个新年前,就面对到进出花园出入口的新建桥梁在不到六个月内,裂了,下陷了,破洞了,不能通车了,现在被有关负责单位封了桥。
修理桥梁的正确方法我也不知道,但是倒了几堆沙在哪儿做什么?应该马上行动,拆除或挖掉整个桥面,从新打过新的打桩,铺过新的石屎。这个工程局不知道几时才要做过新的桥让我们在新的2010年可以顺利从家园进出。
可怜的地方居民,进出花园必须绕一个大圈,使用另一端的桥梁进出家园,面对着极度不方便的交通,试问如何新年快乐?
原本只是下陷一个洞坑,日久见功,现在旁边已经是家多一个大裂缝。


瓜雪工程部的官员叫来四车载沙石的罗里,就倒下四堆大石子,其用意就是阻止车辆使用已经要断裂的桥桥梁,


旧有的桥在2009年1月拆除, 新建的桥梁是在同年7月左右通车,同时在13-12-2009就地面下陷,裂了两个大圈圈。2010新年前夕还倒了四堆砂石,且不做出什么修理的行动。