马来西亚最短，最贵的收费站

转载 光明日报

一塊地段落在八丁燕帶山芭區前端，是當地的魚塘、園丘及菜園業者唯一的出口，地主在兩年前以鐵閘自設“收費站”，每天24小時向路過的羅里徵收10令吉過路費，賺取每月數萬令吉的暴利，而且地主貪得無厭，從今年1月1日起正式開始，連摩多騎士及轎車也要繳付2令吉的過路費，令居民怒斥他是名副其實的吸血鬼。
《光明日報》接獲一名讀者投訴，指雪州武吉布倫東出現國內“最牛”的“霸王地主”，並在當地人士的帶領下前往位於甘榜蒂瑪（Kampung Timah）的“私人收費站”。

設價格告示牌發收據
收費站入口處，以兩根鐵柱分出界限，鐵柱上更用噴漆寫上“TOL（收費站）”字眼，鐵柱旁還有告示牌注著，不同交通工具的收費價格。

再往前走約50公尺，就有一個閘門，造型似住宅區保安閘，每輛過路車主都必須停下，待職員前來收錢，領取紅色收據後，才能過路。3噸以上羅里收費為10令吉，而摩多車及轎車收費是2令吉，每進一次就必須付一次錢，沒有折扣。

整個運作與大道收費站無異，惟此路長約500公尺，未鋪上柏油且佈滿路坑，因而被居民形容為：“大馬最短、但收費最貴也是最爛的收費站”。

根據其中一名山芭區地主劉先生形容，“收費站”落成超過一年，而且是全天候24小時操作。此路口是主要通往山芭區的通道，所以裡面的魚塘、果園及菜園業主等都忍氣吞聲被逼付費，平均每一天有超過100輛羅里進出。

進一次給一次沒折扣
地主肆無忌彈收取過路費的行為早已讓園主們大為不滿，豈料在邁入新的一年之際，該地主再將收費行動升級，竟擴展到向當地的住戶們收取過路費。有關地主於11月就在閘門的旁邊設置一個用電腦打印字樣的大型告示牌，通知村民們在1月1日開始，要經過此處的摩托、汽車、貨車及四輪驅動車，一律收費2令吉。告示牌的底部還寫著：來自MKSB的指示。

30村民車堵路抗議
當地大約30家住戶的村民無端被逼在每日穿行的地段付錢，令村民們滿肚苦水，要求政府代為解決卻不果。為渲泄內心不滿，超過30名受害者於週四（12月31日）前往“收費站”聚集，以示抗議。
大家把車子駛進收費站範圍堵路，從上午10時至下午1時，與地主對峙近3小時，但地主依然故我，搬出地契力證此路歸屬於他，不給錢就不能走。（TCK）
40年經此路進出園丘

居民劉先生披露，八丁燕帶山芭區面積超過1萬英畝，約有1000名地主，主要從事漁塘、牧畜及菜園業，過去40年，大家都是用這條路進出各自的園丘。土地局發出的地契說明，土地是作農業用途，不是讓地主收取過路費。他希望有關當局可以正視這個問題，解決近千名業者的困擾。他說，這條路全長約5公里，可直通不同地主的園丘，惟在兩年前，這名“霸王地主”成功向土地局獲得芭區前端的地契後，就稱自己擁有前端約500米的路段土地擁有權，執意收費。

全長5公里通不同地主園丘
“過去大家都是用這條路，他怎麼說要收費就收費？這片園丘這麼大，有這麼多地主，如果每一個人都在自己的地段前自設收費站，那園丘在最裡面的業者不就不劃算，一天要給好幾個收費站？整片山芭一定要有一條路供大家使用，如果大家都這樣自私，難道我們要坐直升機才可以進入自己的園丘嗎？”
他聲稱，另有一名印裔地主的地落在這名“霸王地主”的前面，這是否表示，印裔地主也可以設下收費站，當“霸王地主”經過屬於他土地的路段時，也可以向“霸王地主”徵收1000令吉的過路費？

魚塘老闆10羅里月付5000元
甘榜蒂瑪一座魚塘的員工王亞榮（50歲）指出，他的老闆每日擁有10輛羅里進出此處，每個月至少為過路費花上至少5000令吉的開銷。而山芭區里有多家種植果園、菜園及魚塘，每日穿行此處的羅里至少有100輛，可見每趟15令吉的過路費能為該地主帶來多大的收益。

他接受訪問時說，其老闆共有10輛羅里在操作，每天都必須穿行這一進一出的路口進行買賣生意。每輛羅里至少進出此地段一次，總計10輛羅里的費用保守估計5000令吉。

他披露，5000令吉只是粗略的數字，因為有時候一輛羅里不只進出一次，加上一些飼料公司的羅里送貨到魚塘，魚塘老闆就必須承擔該過路費，因此每個月過路費的開銷極大。

菜農回家拿錢才可過路
居民投訴，霸王地主不但不通情達理，收費員工態度也很囂張。菜園業者陳美慧披露，她曾忘了帶錢包，希望地主可以通融，但對方硬是要她回家拿錢，才可以過路，毫無人情味。

她與丈夫在此經營菜園超過20年，平時都以羅里代步，方便運載物品。最近這兩年被逼繳付10令吉的過路費讓她極為心疼。有時為了省錢就坐摩多，沒想到現在連摩多也要收費，令她無法再忍受地主的霸道。

“種菜的收成看天氣，但這個收費站卻是風雨不改，24小時收費，我們辛苦賺來的錢，全都賠給霸王地主了！這根本沒有理由。”

陳美慧聲稱，她一直都有將過路收據收起來，希望有朝一日可以收據換回血汗錢。現在收據越收越多，已經可以堆積成箱了。

員工囂張：不給錢不准過
王亞榮披露，曾經有一名羅里司機因不滿地主無法無天而向收費員工投訴，結果收費員工態度囂張，聲稱不給錢就不用經過此路。

他說，業主們都對地主要收取如此高費用極為不滿，可是投訴也沒辦法阻止這一切。

他表示，曾經有一輛羅里無意撞壞這輛阻擋車輛經過的閘門，結果收費員工索性把閘門關閉不讓其他羅里進出，大大影響園主們的運輸工作。

他說，村民們曾經向市議會投訴，無奈市議會並沒有採取任何行動。在投訴無門的情況下，園主們都被逼忍氣吞聲照樣每個月承擔龐大的過路費。

繞道難逃“正牌收費路”
其實，除了這條收費路段外，還有另外兩條路可通往園丘，惟必須從武吉布倫東的“正牌收費站”進入往武吉達卡（Bukit Tagar）收費站，付1令吉40仙的過路費，再繞20多公里的路程，不但耗時也耗油。

另外一條路則佈滿路坑，而且土質鬆軟，即便是四輪驅動車也會卡在沙石中，只適合羅里行駛。

劉先生聲稱，大家如果屈服於“霸王地主”，繞道而行，也同樣要經過另一名地主的地段，如果這名地主見錢眼開，也“有樣學樣”向大家收費，其他園丘地主難逃付冤枉錢的命運。

另一地主也設閘收費
劉先生說，自“霸王地主”經營“私人收費站”經營數個月後，另一名地主也依樣畫葫蘆，在距離約1公里處，即武吉布倫東大路進來甘榜蒂瑪的入口設置閘門，向過路的羅里收取5令吉的費用。

“土地局之後曾派人拆除這個5令吉的收費站，但對方過後還是重建，繼續向羅里業者收錢。”

因此，除了“霸王地主”拉瑪占外，其實武吉布倫東共有兩個“私人收費站”的土霸王。

稱是地主有權做任何事
芭區裡的地主於週四早上10時，紛紛把車子、羅里停堵在“收費站”前，要“霸王地主”停止收費行動，但霸主拉瑪占（40歲）則裸著上身，只穿著短褲，直喚居民不要“搞事”，充滿霸氣。在其褲袋裡，還有數疊看似過路收據的固本。
當發現有媒體到訪，他即到鐵閘旁的木屋更衣，換上牛仔褲及T恤，直接拿出他所謂的“免死金牌”，也就是地契。他說，他是合法的土地擁有者，而要用這條路的人士，就是侵犯他土地的破壞者。

他不一隻一次地大聲喊到：“mereka ialah penceroboh tanah saya（他們是我土地的侵犯者）”甚至要記者將他的照片登在封面，並且一定要寫出“居民是他土地侵犯者”這句話，否則他就會告記者。

稱收費站無需執照
當詢及，他的“收費站”是否持有合法執照？他理直氣壯地說“我為甚麼需要執照？這裡是我的地方，我有我的權力。”言行舉止確實尤如土霸王，我要在我的土地做甚麼都是我的權力。

“這裡是我的地方，就像是我的家，你不可能讓外人每天從你家門口進，後門出，不可能。”

拉瑪占聲稱，他是在2007年6月來到這裡，同年9月21日獲得土地局的地契後，他在10月開始向其他過路徵收過路費。他不斷重申，他是土地合法擁有者，這是他的權力，其他業者若不滿就不要用他的路。有關地契期限至2104年10月。

指過路車主是侵犯者
“霸王地主”拉瑪占聲稱，解釋，進出他土地的人士都是侵犯者，因此他需要向侵犯者收取過路費。另外一個原因是，他的牛、羊、魚甚至是機器經常不見，他常捉不到小偷，而收取過路費是另外一個杜絕小偷的方法。

他在鐵閘旁建了個小木屋，另外再聘請2名職員協助收過路費。此外，他還有養牛養羊、養蝦及魚。他的土地佔地42英畝，其實只佔芭區全面積（1萬英畝）的0.5%。

他說，他從原來最初只向羅里收錢到今日連車子跟摩多都要付錢，因為路是他的，也是他修的，有的人騎摩多進來釣魚，並非正事，當然也要收錢。

為了不讓有人有機會佔他便宜，他甚至睡在這間小木屋，深夜若有人要過路，就會響鳴，他再起床收錢。已婚的他，育有兩名孩子，家人都住在沙亞南。

他說，為捍衛自己的土地，他不得不這麼做。要過路就要付錢，大不了一拍兩散，他在自己地段的前後各挖出深溝，任何人再也不能踏止他的土地，也不能再用這條路進去其他園丘。

霸王地主拉瑪占理直氣壯地聲稱，他不需要有經營收費站執照，因為這裡是他的地方，他權力向過路者收費。